चबहर पोर्ट: पोर्ट ऑफ कंटेंशन

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने अपने राष्ट्रपति पद के पहले कुछ हफ्तों में दुनिया भर के कई देशों में लक्ष्य रखा है – ईरान शायद सबसे अधिक अनुमानित लक्ष्य है, जितना कि यह उनके पहले कार्यकाल के दौरान था। इसलिए, जबकि यह कोई आश्चर्य नहीं हुआ जब उन्होंने 4 फरवरी को एक राष्ट्रपति राष्ट्रीय सुरक्षा ज्ञापन (PNSM-2) जारी किया, ईरान पर “अधिकतम दबाव” के लिए बुलाकर, जैसा कि उन्होंने “दुनिया के प्रमुख राज्य प्रायोजक आतंक” कहा था, उनका निर्णय विशेष रूप से नई दिल्ली के माध्यम से शॉक-वेव्स भेजे गए चबहर बंदरगाह को नाम देने के लिए।

चबहर का शाहिद बेहेशती पोर्ट टर्मिनल ऑल भारत के पहले अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह, ईरान, अफगानिस्तान, मध्य एशिया और उससे आगे के वैकल्पिक व्यापार मार्ग और क्षेत्रीय नेतृत्व के लिए इसकी योजनाओं का हिस्सा है। तो क्यों ओमान की खाड़ी में छोटे गर्म पानी का बंदरगाह, जो ईरान के मुख्य बंदर अब्बास बंदरगाह की तुलना में दुनिया के साथ अपेक्षाकृत कम व्यापार करता है, श्री ट्रम्प के ज्ञापन में एक विशेष उल्लेख का गुण है, और यह नेतृत्व कहां कर सकता है?

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में चबहर के लिए एक बड़ी भूमिका के लिए मूल योजना की कल्पना 50 से अधिक साल पहले की गई थी, लेकिन यह केवल पिछले दो दशकों में था कि बंदरगाह की प्रोफ़ाइल वास्तव में बढ़ी है, भारत को बाईपास करने के लिए व्यापार के लिए एक टर्मिनल विकसित करने में रुचि थी पाकिस्तान का भूमि मार्ग और कराची बंदरगाह मार्ग। चबहर न केवल भारत के पश्चिमी तट से एक त्वरित समुद्री मार्ग प्रदान करता है, बल्कि यह योजना अफगान गणराज्य के लिए भारत की विकास सहायता के साथ फिट बैठती है, विशेष रूप से 2009 में ज़रांज-डेलाराम राजमार्ग के निर्माण के माध्यम से, जो देश भर में भारतीय सामान ले जा सकती है।

समय के साथ, भारत चबहर को पाकिस्तान के ग्वादर बंदरगाह के काउंटर के रूप में विकसित कर सकता है, जो चीन द्वारा वित्त पोषित है। हाल के वर्षों में चीन ने चबहर में अपनी रुचि के साथ-साथ अपनी बेल्ट एंड रोड पहल के एक हिस्से के रूप में भी अपनी रुचि दिखाई और 2021 में $ 300 बिलियन के संभावित निवेश के साथ 25 साल के सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए।

2010 और 2015 के बीच, अमेरिका ने भारत को ईरान के साथ ऊर्जा अनुबंध बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया, चबहर में शाहिद बेहेशती टर्मिनल का निर्माण करने के लिए और यहां तक ​​कि चबहर को अफगान सीमा से जोड़ने वाली रेल लाइन में निवेश करने के लिए – क्योंकि यह इसका उपयोग अपने लाभ के रूप में करना चाहता था। ईरान की परमाणु क्षमताओं पर 6-देशों की संयुक्त व्यापक योजना (JCPOA) के लिए उच्च-दांव वार्ता। इसके अनुरूप, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 2016 में चबहर के विकास के लिए ईरान और अफगानिस्तान के साथ एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए। कुछ समय के लिए अमेरिकी प्रशासन के लिए सोच यह थी कि भारतीय निवेश ईरान को प्रोत्साहन देगा। JCPOA के साथ अंतर्राष्ट्रीय मुख्यधारा ने हस्ताक्षर किए।

ट्रम्प का आगमन

लेकिन सबसे अच्छी तरह से रखी गई योजनाएं अक्सर भू-राजनीति द्वारा पटरी से उतर जाती हैं। जब तक डोनाल्ड ट्रम्प को नवंबर 2016 में चुना गया था, तब तक ईरान के साथ अमेरिका के संबंधों में खट्टा हो गया था, और श्री ट्रम्प जेसीपीओए से बाहर चले गए, किसी भी देश पर तेल आयात करने या ईरान के साथ व्यापार करने पर प्रतिबंधों को लागू करते हुए। भारत ने 2018 में सस्ते ईरानी क्रूड के अपने आयात को रोकते हुए, तेल पर प्रतिबंधों के लिए प्रस्तुत किया, लेकिन चबहर में अपनी हिस्सेदारी को जीवित रखने के लिए इसने कड़ी मेहनत की।

वेवर्स का जोड़

आखिरकार, नवंबर 2018 में, ट्रम्प प्रशासन ने अमेरिका के ईरान स्वतंत्रता और काउंटर-प्रोलिफरेशन एक्ट (IFCA 144 (एफ)) में वेवर्स को जोड़ने का फैसला किया, यह कहते हुए कि ईरानी बंदरगाहों के माध्यम से सभी खेप प्रतिबंधों के अधीन थे, सिवाय मानवतावादी सहायता के लिए, ईरान (कृषि वस्तुओं, भोजन, चिकित्सा, या चिकित्सा उपकरण), और अफगानिस्तान के पुनर्निर्माण के लिए। नई दिल्ली द्वारा छूट का स्वागत किया गया, और इसने चबहर के निर्माण में एक नए दौर की रुचि को बढ़ावा दिया, हालांकि ईरान ने भारत को अन्य प्रतिबंधों के कारण उपकरण प्रदान करने में भारत की देरी को देखते हुए रेलवे परियोजना से भारत को छोड़ दिया।

अगले कुछ वर्षों में, भारत का व्यापार और चबहर के माध्यम से सहायता बढ़ी। 2018-2024 से, जब एक IGPL सहायक कंपनी ने चबहर में संचालन संभाला, तो टर्मिनल ने 90,000 से अधिक TEU को कंटेनर ट्रैफ़िक और 2.5 मिलियन टन गेहूं और अफगानिस्तान के लिए अन्य सहायता को संभाला, और ईरान के लिए 40,000 लीटर कीटनाशक की आपूर्ति की। जबकि गनी सरकार के पतन और तालिबान द्वारा अधिग्रहण ने अमेरिका की सगाई को कम कर दिया, भारत ने सहायता की आपूर्ति के माध्यम से तालिबान नेतृत्व के साथ संबंध बनाने की कोशिश की है।

भारत ने छह मोबाइल हार्बर क्रेन सहित $ 25 मिलियन डॉलर के उपकरण भी प्रदान किए, और इस दौरान चबहर में टर्मिनल विकसित किया, भले ही ईरान की उम्मीद की तुलना में धीमी गति से। मई 2024 में, यहां तक ​​कि भारत एक चुनाव अभियान के गले में था, मोदी सरकार ने शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल को तेहरान भेजा, ताकि चबहर के लिए 10 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए बंदरगाह और क्रेडिट विंडो के लिए उपकरणों में लगभग 120 मिलियन डॉलर का निवेश किया जा सके। $ 250 मिलियन। विदेश मंत्री एस। जयशंकर ने समझौते को बढ़ाया, यह दर्शाता है कि भारत अपने चबहर बंदरगाह को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (INSTC) से जोड़ना चाहता था ताकि मध्य एशिया और रूस के साथ व्यापार किया जा सके। भारत को अफगानिस्तान सहायता की वजीफा की याद दिलाते हुए, बिडेन प्रशासन ने कहा कि योजनाओं ने “प्रतिबंधों के जोखिम” को आगे बढ़ाया, लेकिन निहित खतरे पर आगे नहीं बढ़ा। श्री ट्रम्प का नवीनतम मेमो जोखिम को ध्यान में लाता है। क्योंकि यह अमेरिकी राज्य के सचिव मार्को रुबियो को “प्रतिबंधों को संशोधित करने या बचाने या बचाने का आदेश देता है, विशेष रूप से वे जो ईरान के किसी भी डिग्री को आर्थिक या वित्तीय राहत प्रदान करते हैं, जिनमें ईरान के चबहर पोर्ट से संबंधित शामिल हैं। परियोजना।”

यह देखते हुए कि यह आदेश प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अमेरिकी यात्रा से कुछ ही दिन पहले आया था, साउथ ब्लॉक के अधिकारियों को उम्मीद है कि वे एक बार फिर से चबहर बंदरगाह के लिए भारत की योजनाओं के लिए एक अपवाद के लिए बातचीत कर सकते हैं। सवाल यह है कि श्री ट्रम्प किस तरह का सौदा करना चाहते हैं, अब चबहर एक बार फिर से अमेरिकी क्रॉस-हेयर में हैं।