अदानी द्वारा अपने संसाधनों से कोलंबो बंदरगाह परियोजना को वित्तपोषित करने में कोई समस्या नहीं: श्रीलंकाई मंत्री

श्रीलंकाई सरकार कोलंबो बंदरगाह पर गहरे पानी के कंटेनर टर्मिनल परियोजना को आगे बढ़ते देखना चाहती है और इसे वित्तपोषित करने के लिए अदानी के नेतृत्व वाले समूह द्वारा अपने संसाधनों का उपयोग करने से उसे कोई समस्या नहीं है। फ़ाइल | फोटो साभार: रॉयटर्स

श्रीलंका सरकार देखना चाहती है कोलंबो बंदरगाह पर गहरे पानी के कंटेनर टर्मिनल परियोजना आगे बढ़ें और इसमें कोई समस्या नहीं है अदानी के नेतृत्व वाला समूह इसे वित्त पोषित करने के लिए अपने स्वयं के संसाधनों का उपयोग कर रहे हैं, बंदरगाह मंत्री बिमल रत्नायका ने कहा है।

मंगलवार देर रात एक एक्सचेंज फाइलिंग में, अदानी पोर्ट्स और एसईजेड लिमिटेड ने कहा कि परियोजना “अगले साल की शुरुआत में चालू होने की राह पर है” और कहा कि कंपनी अपनी पूंजी प्रबंधन रणनीति के अनुरूप “आंतरिक संचय” के माध्यम से चल रही परियोजना को वित्तपोषित करेगी।

श्री रत्नायका ने गुरुवार को बंदरगाह के दौरे के दौरान संवाददाताओं से कहा, “बंदरगाह के लिए राजस्व सृजन के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना है, हम इसे आगे बढ़ते हुए देखने के इच्छुक हैं।”

उन्होंने कहा कि अडानी समूह का यूएस इंटरनेशनल डेवलपमेंट फाइनेंस कॉरपोरेशन (डीएफसी) से फंडिंग अस्वीकार करने का निर्णय यह उसका अपना था और श्रीलंका को इससे कोई दिक्कत नहीं थी।

डीएफसी, पिछले साल नवंबर में, श्रीलंका में कोलंबो बंदरगाह पर कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (सीडब्ल्यूआईटी) नामक गहरे पानी के कंटेनर टर्मिनल के विकास, निर्माण और संचालन का समर्थन करने के लिए 553 मिलियन डॉलर का ऋण प्रदान करने पर सहमत हुआ था।

सीडब्ल्यूआईटी को अदानी पोर्ट्स, श्रीलंकाई समूह जॉन कील्स होल्डिंग्स पीएलसी और श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी (एसएलपीए) के एक संघ द्वारा विकसित किया जा रहा है।

डीएफसी वित्तपोषण क्षेत्र में चीन के बढ़ते प्रभाव का मुकाबला करने के लिए अमेरिकी सरकार के व्यापक प्रयासों का हिस्सा था और इसे विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे को विकसित करने की अदानी की क्षमता के समर्थन के रूप में देखा गया था।

हालाँकि, ऋण प्रक्रिया तब रुक गई जब डीएफसी ने कहा कि अडानी और एसएलपीए के बीच समझौते को उनकी शर्तों के अनुरूप संशोधित किया जाए, जिसकी श्रीलंका के अटॉर्नी जनरल द्वारा समीक्षा की गई। जैसा कि परियोजना पूरी होने के करीब है, अडानी पोर्ट्स, जिसके पास उद्यम का 51 प्रतिशत हिस्सा है, ने डीएफसी से फंडिंग के बिना परियोजना को आगे बढ़ाने का फैसला किया, प्रक्रिया से जुड़े अधिकारियों ने बताया।

हालाँकि, श्री रत्नायका ने कहा कि सरकार अभी भी एक अन्य अदानी परियोजना – मन्नार के उत्तरपूर्वी जिले में पवन ऊर्जा परियोजना – का विरोध कर रही है क्योंकि यह श्रीलंका के हितों के खिलाफ थी।

पर्यावरणविदों द्वारा इसके खिलाफ दायर मौलिक अधिकार याचिकाओं का जिक्र करते हुए श्री रत्नायका ने कहा, ”राष्ट्रपति और सरकार ने अदालत को इसका विरोध करने के हमारे कारणों से अवगत कराया है।”

राष्ट्रपति अनुरा कुमारा दिसानायके ने 21 सितंबर के राष्ट्रपति चुनाव के लिए अपनी प्रचार रैलियों में मन्नार में अदानी ग्रीन एनर्जी की पवन ऊर्जा परियोजना को रद्द करने की कसम खाई थी।